關于充電(diàn)樁行業(yè)的(de)形勢和(hé)發展。國(guó)家(jiā)對(duì)于新能源汽車行業(yè)的(de)戰略訴求十分明(míng)确，與新能源汽車配套的(de)充電(diàn)樁的(de)政策也十分堅決，電(diàn)動汽車充電(diàn)基礎設施發展指南提出了明(míng)确的(de)分場(chǎng)所的(de)建設目标：新建超過3850座公交車充換電(diàn)站，2500座出租車充換電(diàn)站、2450座環衛與物(wù)流等專用車充電(diàn)站;在居民(mín)區(qū)，建成超過280萬個(gè)用戶專用充電(diàn)樁，鼓勵有(yǒu)條件(jiàn)的(de)設施對(duì)社會公衆開(kāi)放(fàng);在公共機(jī)構、企事(shì)業(yè)單位、寫字樓和(hé)工(gōng)業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場(chǎng)，建成超過150萬個(gè)用戶專用充電(diàn)樁。

一、建設目标及充電(diàn)樁造價

一個(gè)普通(tōng)樁的(de)成本均價在5千-2萬人(rén)民(mín)币，一個(gè)快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個(gè)充電(diàn)樁中，慢(màn)充樁450萬個(gè)，單個(gè)平均成本1萬多，500億的(de)市(shì)場(chǎng)，快充樁50萬個(gè)，單個(gè)平均成本10萬多，500億的(de)市(shì)場(chǎng)。也就是說(shuō)，從(cóng)現(xiàn)在到2020年(nián)的(de)這(zhè)5年(nián)裏，僅充電(diàn)樁的(de)設備就有(yǒu)超過1千億的(de)市(shì)場(chǎng)需求，加上(shàng)運營以及衍生(shēng)價值，理(lǐ)論上(shàng)的(de)市(shì)場(chǎng)容量有(yǒu)幾千億。

就目前的(de)市(shì)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，短期設備商更值得關注，運營還(hái)沒有(yǒu)明(míng)确的(de)盈利模式，然而設備市(shì)場(chǎng)有(yǒu)千億的(de)空間(jiān)，已是一個(gè)确定的(de)數據。

二、充電(diàn)樁科(kē)普

什麽是充電(diàn)樁

充電(diàn)樁，其功能類似于加油站裏面的(de)加油機(jī)，可以固定在地(dì)面或牆壁，安裝于公共建築(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和(hé)居民(mín)小(xiǎo)區(qū)停車場(chǎng)或充電(diàn)站內(nèi)，可以根據不同的(de)電(diàn)壓等級為(wèi)各種型号的(de)電(diàn)動汽車充電(diàn)。充電(diàn)樁可作(zuò)如下(xià)不同的(de)分類：

① 按安裝方式可分為(wèi)：落地(dì)式充電(diàn)樁、挂壁式充電(diàn)樁。落地(dì)式充電(diàn)樁适合安裝在不靠近(jìn)牆體(tǐ)的(de)停車位;挂壁式充電(diàn)樁适合安裝在靠近(jìn)牆體(tǐ)的(de)停車位。

② 按安裝地(dì)點可分為(wèi)：公共充電(diàn)樁和(hé)專用充電(diàn)樁。公共充電(diàn)樁是建設在公共停車場(chǎng)(庫)結合停車泊位，為(wèi)社會車輛(liàng)提供公共充電(diàn)服務的(de)充電(diàn)樁;專用充電(diàn)樁是建設單位(企業(yè))自(zì)有(yǒu)停車場(chǎng)(庫)，為(wèi)單位(企業(yè))內(nèi)部人(rén)員(yuán)使用的(de)充電(diàn)樁，以及建設在個(gè)人(rén)自(zì)有(yǒu)車位(庫)，為(wèi)私人(rén)用戶提供充電(diàn)的(de)充電(diàn)樁。充電(diàn)樁通(tōng)常結合停車場(chǎng)(庫)的(de)停車位建設。

③ 按充電(diàn)接口數可分為(wèi)：一樁一充和(hé)一樁多充。

④ 按充電(diàn)方式可分為(wèi)：直流充電(diàn)樁，交流充電(diàn)樁和(hé)交直流一體(tǐ)充電(diàn)樁。

⑤ 按充電(diàn)速度可分為(wèi)：有(yǒu)常規充電(diàn)(慢(màn)充)和(hé)快速充電(diàn)(快充)。根據不同的(de)車輛(liàng)電(diàn)池、環境溫度等，充電(diàn)時(shí)間(jiān)各不相(xiàng)同。慢(màn)充一般在5-10個(gè)小(xiǎo)時(shí)充滿，快充可以在20-30分鐘(zhōng)充滿80%，1個(gè)小(xiǎo)時(shí)完全充滿。

充電(diàn)樁的(de)産業(yè)鏈主要分為(wèi)：設備生(shēng)産商和(hé)充電(diàn)運營商。

充電(diàn)樁設備本身(shēn)并沒有(yǒu)太高(gāo)的(de)技(jì)術含量，标準統一，兼容性好(hǎo)，質量穩定，施工(gōng)得當就可以。競争差異主要體(tǐ)現(xiàn)在所生(shēng)産設備的(de)穩定性、成本的(de)控制、品牌口碑和(hé)招投标能力。

充電(diàn)運營則關系很(hěn)多方面。充電(diàn)運營的(de)基本盈利模式有(yǒu)：服務費(fèi)、電(diàn)力差價、增值服務，還(hái)有(yǒu)即将出台的(de)國(guó)家(jiā)補貼。作(zuò)為(wèi)一個(gè)新興的(de)行業(yè)，又(yòu)是涉足國(guó)家(jiā)管控的(de)電(diàn)力行業(yè)，服務費(fèi)和(hé)電(diàn)價都(dōu)受到國(guó)家(jiā)指導，無法自(zì)由定價，補貼幾何也未見具體(tǐ)數目，增值服務的(de)空間(jiān)和(hé)各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的(de)充電(diàn)樁正在快速建設中，但(dàn)這(zhè)個(gè)充電(diàn)運營這(zhè)個(gè)行業(yè)本身(shēn)卻充滿了各種不确定性。

目前有(yǒu)四種建設運營模式：政府主導、企業(yè)主導、混合模式、衆籌模式。

① 政府主導：由政府投資，運營。優點是推進力度強，缺點是财政壓力大，運營效率低(dī)下(xià)，不一定适應市(shì)場(chǎng)化(huà)。

② 企業(yè)主導：由企業(yè)投資運營，與電(diàn)動車銷售，充電(diàn)樁生(shēng)産搭配。優點是運營管理(lǐ)效率高(gāo)，缺點是缺乏統一管理(lǐ)，可能産生(shēng)無序競争。

③ 混合模式：由政府參與扶持，企業(yè)負責建設。優點是能使政府和(hé)企業(yè)産生(shēng)互補，更快推進産業(yè)發展，但(dàn)缺點是受政策影響較大。

④ 衆籌模式：由整合政府、企業(yè)、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高(gāo)社會資源利用率，适應市(shì)場(chǎng)，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有(yǒu)難度，最終還(hái)是要靠政策的(de)引導。 我們很(hěn)容易發現(xiàn)，就當前的(de)充電(diàn)樁産業(yè)來(lái)說(shuō)，受到國(guó)家(jiā)政策的(de)影響非常大。國(guó)家(jiā)層面的(de)精神和(hé)文(wén)件(jiàn)比較明(míng)确，但(dàn)在地(dì)方的(de)政策細則出台前，實際上(shàng)我們還(hái)無法做出量化(huà)的(de)分析和(hé)精确的(de)判斷。

三、充電(diàn)樁的(de)未來(lái)

充電(diàn)樁的(de)未來(lái)是美(měi)好(hǎo)的(de)，但(dàn)還(hái)需要一定時(shí)間(jiān)的(de)整合，大浪淘沙。2016年(nián)新能源汽車是繼續快速增長(cháng)的(de)局勢，電(diàn)動車的(de)存量大幅增長(cháng)是明(míng)确的(de)利好(hǎo)趨勢，市(shì)場(chǎng)需求量變大，投資回報率有(yǒu)所提高(gāo)，企業(yè)的(de)積極性也會有(yǒu)所提高(gāo)。而如何更高(gāo)效的(de)投入，需要政府的(de)引導，行業(yè)的(de)規範，等行業(yè)上(shàng)下(xià)遊的(de)共同發展共同促進，一起探索更新更有(yǒu)效的(de)商業(yè)模式。潛在的(de)想象空間(jiān)在于：

1.增值服務

包括樁體(tǐ)的(de)廣告，與商場(chǎng)停車場(chǎng)的(de)合作(zuò)，作(zuò)為(wèi)配套設施進行消費(fèi)者引流。

2.充電(diàn)樁互聯網+

充電(diàn)樁行業(yè)時(shí)代已經來(lái)臨。充電(diàn)樁連接的(de)不是一輛(liàng)新能源汽車，它可以是能源變現(xiàn)的(de)渠道(dào)，也可以是能源數據流量的(de)導入端口，進而也可以是一個(gè)數據門戶的(de)入口。有(yǒu)了互聯網的(de)加持，充電(diàn)樁不再隻是一個(gè)樁，而成為(wèi)一個(gè)充滿無限可能的(de)接口，可以配合電(diàn)動汽車的(de)分時(shí)租賃，電(diàn)動車4S店的(de)增值服務，電(diàn)子(zǐ)支付，大數據等，也可以成為(wèi)車聯網甚至是網絡社區(qū)的(de)重要一環。當然，前提是要有(yǒu)足夠的(de)規模。特銳德目前正在做的(de)就是不斷的(de)擴大規模，打造基于充電(diàn)樁網絡的(de)商業(yè)帝國(guó)。